米ミズーリ州の共和党上院議員ジョシュ・ホーリー（Joshua Hawley）は、29日（木）に正式に司法長官パム・ボンディ（Pamela Bondi）に宛てて、TuSimple（TSP-US）という中国が株主の自動運転トラック会社に対して全面的な調査を求める書簡を送付しました。

ホーリー議員は、同社が中国政府関連の実体と専有データや機密技術を共有している疑いがあり、アメリカの国家安全保障に重大な脅威を与える可能性があると指摘しています。ホーリー氏はメディアの報道を引用し、TuSimpleが「システマティックに中国政府関連実体と専有データ、ソースコード、自動運転技術を共有している」と主張し、2022年に米国外国投資委員会（CFIUS）と結んだ国家安全保障協定を無視しているとしています。

CFIUSの協定はデータ共有を明確に制限しているにもかかわらず、TuSimpleは依然として中国とコア技術を共有し続け、未だに厳しい処罰を受けていないとホーリー氏は強調しました。もし報道が真実であれば、TuSimpleの行動は米国の輸出規制に違反し、国家の信頼を裏切り、アメリカの技術的優位性に直接的な脅威を与えることになります。

彼は司法省に対し、調査結果を公表し、国民が同社がどのようにして敏感な技術を中国に移転するルートとなっているのかを明らかにするべきだと呼びかけました。書簡では、TuSimpleが中国実体に対して保護情報を提供したかどうか、そして2年前にCFIUSとの間で結んだ国家安全保障協定の具体的な範囲を明確にするよう司法省に要求しています。同時に、ホーリー氏は、これまでに元TuSimple社員が設立したテキサスの自動運転会社Bot Autoに対して、どのような行動が取られたのかを司法省に問いかけました。

上院司法委員会の犯罪および対テロ小委員会の委員長として、ホーリー氏は中国を厳しく批判し、特にアメリカ企業と中国の技術共有に関する問題に対して、議会の中でも率直な意見を持つ議員の一人です。

TuSimpleは2015年に設立され、カリフォルニア州サンディエゴに本社を置く自動運転トラック企業で、中国とアメリカ両国に研究開発センターを有しています。2017年にはカリフォルニア州で無人運転の許可を取得し、カリフォルニアからアリゾナ州への州境を越えたテストを完了しました。2020年7月には、アメリカのトラック製造業者ナビスタ（NAV-US）と戦略的提携を結び、L4レベルの自動運転トラックの共同開発を行い、2021年4月にはナスダックに上場し、自動運転分野では初の公開企業となりました。